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雪地履带车车架的设计

雪地履带车车架的设计

车架是行驶系统机构和车架的支重台连接的部件，由支重轮撑起，车架的作用有两个：

一是把整个机具的质量通过车架传递到支重轮；第二是通过车架把履带的行走运动传给整个机具提供其行走运动。

对车架的要求是：

１、有足够的强度和刚度；

２、结构简单，紧凑；

３、质量要轻。

雪地履带车车架考虑到履带式行走机构的旋耕机：要求机组轻、结构简单、易制造，同时其机组速度比较低，旋耕机的工作地面是旱地±壌或者水田，地面很软，因此有一定的塑性，并且工作地面比较平坦，所Ｗ履带行走时，外界不会造成太大的震动。在水田工作中，由于下陷比较深，不适合复杂的车架系统。这两种运输技术，为山地陡坡果园的农资和果品运输提供了解决方案，但存在机动性较差的缺点。综合这些客观情况，车架选用刚性的更适合。

同时，由于橡胶履带采用的是整体式，它本身就有一定缓冲吸震的作用雪地履带车车架设计首先考虑履带的布置形式，然后考虑到在水田旋耕作业，下陷深度比收割机深，所Ｗ要保证足够的行驶系统离地间隙。从Ｗ往经验来看，行驶系统小离地间隙一般为驱动轮变速箱底部与地面之间的距离，这里要求小离地间隙为３５０ｍｉｎ，所以设计车架时确定了驱动轮轴与下方横梁有足够的高度，从而确定行走车架。履带式运输车具有接地比压小、附着功能好、且具有自动清洁粘在履带板上泥土的功能，所以雪地履带车能够在沼地地上中正常行驶作业。

行走车架确定后初步确定支重轮、驱动轮、导向轮、拖带轮等行走系零部件的位置。然后考虑柴油发动机和变速箱的安装位置。车架的设计是随着整机的设计一步步完善的，它和其他部件的设计是相互联系，彼此制约的。因此，本文设计一种适应缓坡地形、操纵方便和行驶稳定性高的微型山地自走式履带运输车。为了简化结构、减少联接件，雪地履带车的支重台车架和行驶系统机架做成整体式，即把它们焊接成一个整体结构。

雪地履带车使用润滑油的具体好处如下：

雪地履带车使用润滑油的具体好处如下：

一，防腐，防锈功能：

金属材质如果没有***好，很容易导致金属材质生锈，使用润滑油可以对于雪地履带车即使那壶部件进行***。在容易的生锈机械部位，镀膜上一层油脂，可以防止外部空气，与金属分子产生化学作用，这也一种***的履带运输车方式。不宜在坡路上歪斜行走或过乔式行走，台阶边际冲突行走，强行爬台阶行走，这些不正常的行为都能导致履带花纹损害，芯铁折断，履带边际割伤，钢筋帘线开裂等不正常的损害发生。关于润滑油在履带运输车身上起到作用很多，可以在细小的地方维护履带运输车使用，所以润滑油是雪地履带车必备常用工具。

第二，减少磨损程度：

雪地履带车运载货物十分重，还有履带运输车重量，都是加重履带运输车机械之间磨损的程度。所以使用润滑油，可以机械之间缓解摩擦的力量。相应的减少了履带运输车机械部件之间摩擦出现机械损害，也是可以减少履带运输车出现问题频率。

第三，冷却温度：

温度过高有可能直接改变机械的设计性能，但是雪地履带车在使用的时候，一个是天气高温，一个细节之间过度摩擦都是会导致部件发生高温。对于汽车安全以及性能的问题，都会容易改变，所以使用润滑油，一个是可以减少摩擦发热情况，一个可以冷却高温，可以保证雪地履带车正常运行。“轮子直径越大，速度越快”----这可能即是你要阐明胎宽的因素吧。

当雪地履带车发动机油底壳内的机油不足时，曲轴和连杆轴颈与主轴承等会因机油量少而导致润滑不良，出现烧瓦现象。但是机油加注过多，会增加曲轴的转动阻力，使飞溅到汽缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加。从而使发动机输出功率下降，零件磨损加剧，废气排放超标。行走体系是雪地履带车的重要组成部分，是用来承当机体分量、平缓地上对机体的冲击和振动，确保推土机正常行驶的重要***。因此，雪地履带车发动机的机油量应控制在机油标尺的上、下刻度线之间。

雪地履带车运行前的准备作业

雪地履带车运行前的准备作业

雪地履带车在开机前有必要要做好准备作业，这样可以确保工程的质量，还可以有用的确保作业功率，在开机之前建议先查看发动机的状态，看一下有没有反常，没有反常可以正常发动。由于发动机作为履带运输车的核心部分所以要格外重视。

一、开机前的准备作业

1、新购来的雪地履带车，内部涂有粘度较大的防锈脂，运用前有必要拆开明晰。重装时，各运动部件表米娜要涂润滑油。装好后，将履带运输车接通压气管路，开小风作业，查看其作业状况是否正常。

2、向主动注油器注入润滑油，装润滑油的容器应清洁、有盖、防止岩粉和污物进入注油器。

3、运用钎子是否符合质量要求，不合格的钎子制止运用。

4、将钎尾刺进雪地履带车头，用力顺时针滚动钎子，假如转不动，说明机器内有卡塞现象，应及时处理。

5、拧紧各联接螺栓，开风查看推进器的作业状况，作业正常才能开始作业。

6、风管接入雪地履带车，应放气将关内污物吹出。接水管钱，要防水冲净接头处的污物，风管和水管有必要拧紧，以防掉落伤人。

7、导轨式雪地履带车应架好支柱，并查看推进器的作业状况，气腿式履带运输车和向上式履带运输车有必要查看其气腿的灵活程度等状况。

8、对雪地履带车应要求液压体系有杰出的密封性，以防止液压油被污染，以确保液压油有稳定的压力。

9、大查看作业地点的风压和水压。风压为0.4-0.6MPa，风压过高会加速机械零件的损坏，过低会下降凿岩功率和锈蚀机械零件。水压一般为0.2-0.3MPa，水压过高则水会灌入机器内部损坏润滑，下降雪地履带车功率和锈蚀机械零件；过低则冲刷效果不良。另一方面则把后面一个负重轮滚过的履带运输由主动轮卷上来，如此周而复始，形成了一条履带运输车自行铺设的轨道，而且是一条履带运输车跑到哪里就铺到那里的“无限轨道”。

果园雪地履带车车架轻量化设计

果园雪地履带车车架轻量化设计

雪地履带车在果园有较好的通过性，采用电驱动的履带运输车相比传统的内燃机履带运输车在振动噪声控制、装备智能化及生态环保等方面具有一定的优势。因此，根据电动履带运输车的总体设计要求，对车架进行合理的轻量化设计具有重要的意义。

目前，对于电动履带底盘车架的轻量化设计研究较少。基于果园雪地履带车的底盘设计要求，构建车架有限元分析模型，采用结构优化的方法对车架进行轻量化设计，以期为果园电动履带运输车的轻量化设计提供参考。